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Hybrid科技展优势!-Lexus CT 200h兼备乐趣

Hybrid科技展优势!-Lexus CT 200h兼备乐趣

Lexus身为车坛中的顶尖豪华品牌,虽为此市场的后起之秀,但凭藉着Lexus对于品质上的极致追求,搭配上日式精緻的完美呈现,问世后始终于市场上保有高人气,且为强化产品优势,也积极于旗下车款导入集团自豪的Hybrid油电混合动力科技。不过问世多年的Lexus品牌,对于高级车市中近年来动作活络的〝C-Segemt〞掀背级距总是迟迟未有王牌战将出现,直至2010年日内瓦车展,以2009年于德国法兰克福车展推出的概念车LF-Ch为基础,量产而来的全新车型CT 200h,以全新的运动风格设计,搭配着擅长的Hybrid科技,为此级距注入了全新活力,也展现出Lexus对此级距的强烈企图心。

身为Lexus旗下首款C-Segment级距的掀背车款,也是全球首款油电混合动力豪华掀背车,建立于Lexus打造豪华车款的架构中,且为了与于此市场盘距许久的欧系车厂抗衡,CT 200h于外观、内装、操控个性等面向,皆导入了强烈的动感元素,搭配着Lexus为人乐道的Hybrid油电混合动力科技,期望以兼具驾驶乐趣与环保节能的双重价值,切入此战火激烈的豪华掀背车市场。

L-finesse设计哲学充分发挥 次世代科技形象成功塑造

延续LF-Ch的锐利造型线条,在CT 200h达4,320×1,765×1,430mm的车身尺码中,充满着〝L-finesse〞品牌的次世代设计哲学。以「纯」、「妙」、「预」三个字所呈现的设计重点,权势品牌设计哲学同时,也定义Lexus的豪华价值。

从外观审视,车头以水箱护罩为中心,上方像引擎盖两侧延伸出的两道摺线,深具力与美的优雅;两侧的鹰眼式头灯,创造出侵略性的矫健气势;下方宽阔的保桿与气坝造型,则创造不断流动的动感魅力。

车侧宽阔的腰线,如同厚实的背膀般,给与人安心与稳固的意象,下方四只16吋10幅铝圈,採用内外5幅交错样式,更藉扭转设计呈现出立体的视觉效果;延续着造型特殊的C柱往后欣赏,车尾挡风玻璃下的肩线,延伸了车侧给人的安心感,而两侧与头灯呼应的尾灯造型,更以LED科技为车尾风格塑造了富有科技韵味的结尾,也与搭载崭新Hybrid油电混合动力的科技身分作了极佳对应。

科技与豪华肩背 多重韵味的座舱呈现

不让外观造型专美于前,CT 200h的座舱设计,也同样充满了运动与科技氛围,在简单俐落的格局中,利用着不同的材质铺陈,营造出层次分明的视觉感受,在仪表板上方、中控台两侧,均使用触感细緻的皮革包覆,并以对比明显的白色缝线缝製,运动风格不言而喻;而贯穿整个中控台的饰板部分,则运用严选梣木及孟宗竹等两种原木材,经20道师匠工法打造出雅致风情,也与整体科技感受产生对比冲突,给与用车者更丰富的多重韵味。

仪表板不同于传统的简单设计,导入LED背光源,搭配LCD中央资讯显示幕,提供着资讯丰富的旅程电脑与Hybrid动力来源指示,有效减轻驾驶者的驾驶负担。Lexus一贯的豪华元素,也展现在双前座椅中,导入运动化设计,在优异的乘坐感与触感基础上,更有着优异的包覆性,可在激烈操控时给予完善的支撑,再度降低驾驶及乘客的负担与提昇乘坐舒适性。

豪华与科技的整合,展现在CT 200h的配备面上,顶级NAVI车型搭载着荣获2012年iF设计大赏的Remote Touch直觉式资讯操控装置,驾驶操作EMV多功能整合资讯系统时,只需透过位于排档桿下方的Remote Touch遥控桿与整合式按键,弹指间轻鬆完成NAVI卫星导航、空调、音响等功能操作,无需伸手触控萤幕、也无须大幅移动目光,提升操作便利性同时,也于无形中提升了主动安全。

Lexus Premium Sound顶级音响系统也于CT 200h车型上搭载,使用轻量化、更具弹性的竹炭树脂振膜做为扬声器材质,营造出更为自然、反应更快与解析度更高的音质,搭配上宁静度杰出的车室环境,给予驾驶及乘客原音重现的震撼。

提及宁静度,当然不可不提Lexus引以为傲的NVH隔音制震工程。CT 200h于製造过程中不仅导入144项静音工程,更结合先进空气动力科技与造车工艺。首先于底盘各部位採用空力套件,包含平整化整流板、底盘中段Dimple扰流涡槽与尾段整流鳍板等,接着在外观部分的头尾灯、车顶、扰流尾翼等线条设计中,也全面导入空气力学概念,如此一来除了可让CT 200h于高速行驶时消弭音空气流动造成的乱流、进而增加车身稳定效果外,也可大幅增加车室内的宁静度,提升整体乘坐舒适性与进化音响表现。

客製化是当前顶端消费市场的主流,CT 200h亦导入此概念,提供了多达11种的内装颜色搭配,且于座椅、车门饰板等处亦使用2 tone设计的运动风格。配备豪华真皮座椅车型,提供黑、灰、白共三种座椅与内装配色,还可搭配深色雾面梣木饰板或浅色孟宗竹饰板;而配备Canvas织布座椅之车型,则提供黑、白、蓝、棕、黑红双色等5种座椅及内装配色。为了进一步提升用车便利性与乘坐舒适性,CT 200h也导入可变容积压缩机之左右独立空调、倒车影像辅助系统、Push Start引擎触控启动开关、可6/4分离的后座椅空间等。

当家Hybrid科技带领 31.78km/L市区油耗达成

CT 200h导入Lexus Hybrid Drive油电混合动力系统,搭载着1.8L Atkinson铝合金轻量化引擎,同时导入VVT-i、ETCS-i、EGR等先进引擎科技大幅提升引擎运转效率,搭配PCU(Power Control Unit)动力控制模组、MG(Motor Generator)永磁电动马达、Hybrid ECVT电子控制无段变速系统及轻量化高效能HV电池组,并以目前市场上最为成熟且可靠的Hybrid技术加以整合,可针对各种行驶状况让汽油引擎与电动马达两种动力交替运作。车辆启动时以电力为主要动力来源,而在如上坡加速、重踩油门时的动力需求时,则结合两种动力并肩作战,产生充沛扭力,达到两种动力系统分工合作的境界,不仅提供更佳的动能输出,也可在节能减碳方面效果更为显着。

根据实际测试,结合了具有99匹最大马力与14.5公斤米最大扭力输出的汽油引擎,与80匹功率输出的永磁马达,整体输出效能为136匹的CT 200h,不仅可达到出色的22.7km/L平均油耗,还可透过电力辅助的优势,达到惊人的31.78km/L市区油耗;此外,二氧化碳排放也可低至94g/km;更别忘了,CT 200h还具有可在10.3秒完成0-100km/h加速、极速达180km/h的性能实力。

欧系跑格注入 CT 200h全方位驾驶乐趣

为了提升操控乐趣的表现,CT 200h採用欧系悬吊设定,前悬吊搭载独立麦花臣系统及轻量化铝合金设计,后悬吊则搭载拥有贴地性更佳的独立双A臂系统,辅以运动化的调校设定,提供更完整的路面回馈,同时可减少过弯时的车身侧倾与煞车时的点头顿挫,进一步的提升动态操控极限与驾驶乐趣。

CT200h配备的「智能多重驾驭模式」,透过电脑科技与引擎系统的完美搭配,提供多种不同驾驭感受并满足用车需求。其提供了SPORT跑车模式、ECO节能模式、EV纯电动模式及NORMAL MODE一般行驶模式;于SPORT跑车模式下,动力涌出迅速,TRC循迹防滑控制系统则会延迟介入时间,仪表板也由原本的Hybrid动力指示表切换为转速表,而仪表板背光及前舱氛围灯,则转换为充满热血氛围的红色。ECO节能模式时,动力输出及空调设定即调整为最佳节能状态。而在ECO节能、EV纯电动及NORMAL一般行驶模式时,仪表板背光及前舱氛围灯,则转换成具科技感的蓝色。

安全表现面向,CT200h于主动安全环节,导入ABS防锁定煞车系统、ECB电子式煞车控制系统、VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统、HAC上坡起步辅助系统及EBD电子煞车力道分配系统、LED日行灯及雨滴感应式雨刷等;被动安全部分则以高刚性车体结构作基础,透过创新的撞击能量吸收分散结构,将重击力道平均分散至全车,减少撞击造成车内乘员的伤害。同时导入WIL颈椎伤害预防系统,与包含前座双阶段气囊、膝部气囊、前后座侧边气囊及车窗前后大面积帘式气囊的8具SRS气囊等。

在Lexus自豪的Hybrid油电混合动力系统的带领下,CT 200h更立基于专有的美学设计、豪华铺陈与舒适呈现,展现出此豪华掀背级距截然不同的科技美感,更可在满足用车者驾驭乐趣的前提下,提供更出色的环保节能价值,展现出面面俱到的市场优势。

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