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时光淬鍊经典战戢1963 Maserati Sebring 3500 GT登台首

成立满一百周年,对任何一家公司来说都是值得庆祝的重要日子,Maserati当然也没有例外,于去年举办了一系列的盛大活动,相信大家对Maserati的历史已经有一定程度的认知,从最早专注于赛车製作及技术研发,到二战后转而投入超跑市场,60~70年代的Maserati曾被视为最顶尖的超跑品牌,此次登台的Sebring便是代表之作。

时光淬鍊经典战戢1963 Maserati Sebring 3500 GT登台首Maserati品牌总经理黄怡超表示这部Sebring为该公司所自行购入,接下来会在北中南三地的Maserati展间巡迴展示。

文 叶锦祥 / 图廖子贤

复古风潮加上投资报酬率稳定,近几年古董车拍卖会的成交金额不断创新高,其中最热门的就是Ferrari,喊得出名号、限量或曾经参赛的版本,几乎都能够拍出天价,但也因为Ferrari实在是热过了头,玩家或投资客开始将目光转到具有开发潜力的品牌如Alfa Romeo、Aston Martin或Maserati,而这部1963年的Maserati Sebring便是在此情况下来到台湾。

我很幸运,在发表会前的某一个下午,这部Sebring就如天外飞仙般从面前驶过,完全不敢相信国内居然存在着这样一部车,在阳光下的Sebring,因为光影交错而让独特线条更为突显,走近一看开车的居然是熟识的总代理高层,我们因此提早得知关于这部车的故事。

时光淬鍊经典战戢1963 Maserati Sebring 3500 GT登台首这部1963年出厂的Sebring拥有完整的原厂证明与资料,加上曾参加1963年的巴黎车展,具高度收藏价值。

第一款配有自排变速箱的Maserati

为进军北美市场,Maserati以1957年推出的3500 GT为基础,在1962年发表一款名为Sebring的顶级Coupe,车名源自Maserati在1957年赢得Sebring 12小时大赛胜利,车上许多配备特别针对北美消费者的需求所规划,包括冷气空调、自排变速箱等过去从来没有在Maserati车款上出现的功能,甚至还提供了特殊漆料涂装、收音机与电动窗等项目,让Sebring成为当时最豪华且先进的顶级超跑。

在超跑品牌仍使用大量纯手工製造车辆的那个年代,车身通常会委託给专门的钣金厂代为製作,当时的Sebring便由设计师Giovanni Michelotti与Vignale公司的合作下完成,修长且宽扁的视觉比例,充满了浓郁的60年代Coupe典型线条,且因为每一片钣件都以纯手工敲打而成,甚至为减轻重量并採用铝合金材质的引擎盖及后行李厢盖,近距离观看会发现纯手工的痕迹经过时光淬鍊,反而愈能够展现其独特韵味。

时光淬鍊经典战戢1963 Maserati Sebring 3500 GT登台首车身线条带有浓郁的60年代风味,车头水箱护罩及一些细节的设计元素也运用在新一代车款的设计上。

动力方面来自一具排气量3.5升的直列六缸双凸轮轴引擎,在当时便採用双火星塞、喷射供油与乾式油底壳等先进技术,可输出235匹最大马力,变速箱则提供了ZF製作的五速手排及Borg Warner三速自排的选项,实际上也因为这具自排变速箱,让Sebring成为Maserati旗下第一款提供自排选项的量产车。

这部Sebring的故事还不仅止于此,它的另一个特殊身分就是曾在1963年参与巴黎车展,为Maserati的品牌展示车,甚至还有当初参展的免税证明,且第一任车主购入之后便一直收藏在法国境内,直到约十年前才将车辆送至义大利进行翻新工程,包括内装座椅、门板、天篷与地毯、引擎与底盘等零组件,甚至是电镀零件都重新整理过,加上所有原始文件均齐全,包括最初的出厂文件、产地证明等官方纸本,还有Maserati Classic Department发出的认证书,加上Sebring Series I在当年的总产量仅348部,稀有性突显其价值不斐。

时光淬鍊经典战戢1963 Maserati Sebring 3500 GT登台首这具3.5升直六引擎最初的设计是採用喷射供油系统,但取决于耐用性及稳定性的考量而改为化油器。

时间没有在它身上留下痕迹

看着陈列在桌上的多张证明文件,虽然经过50多年的岁月洗礼,纸张上有着许多摺痕与破损,但这些痕迹却也让这部Sebring更显珍贵。随着布幕掀开的那一刻,所有人发出了讚叹的声音,优雅的线条与曲线,这个模样只会出现在60年代,也是生活在那个年代的人才有办法雕塑而成的体态,我们刻意等人潮散去之后好好的近距离观察,车身许多钣件与折痕都可以看出纯手工的痕迹,虽然无法像现在的车款那样完美,但许多元素的组成也不是现代量产技术所能够企及的,它代表的是那个年代对完美的坚持。

如今,总数仅348部的Sebring Series I究竟有多少还存活着?并且状况能跟这部一样可以立即发动开上路?我不知道,毕竟这种车通常只会放在收藏家的车库中,成为少数人才有办法接触的珍藏,但我们却可以看见它在台湾的街道上奔驰,而且能够近距离感受有如艺术品般的工艺,已经让我非常满足。

时光淬鍊经典战戢1963 Maserati Sebring 3500 GT登台首内装经过全面翻新,皮革座椅与中控檯等零组件都维持着正常作动的状态,变速箱为五速手排。

参观感言-认识古董车的价值与韵味

在活动现场,有朋友兴奋地跟我说这部车正好跟他同年,在那个相片还是黑白、电视影像还是黑白的那个年代,Maserati就已经打造出如此华丽的工艺杰作,而我们非常幸运因为有Maserati Taiwan的慧眼独具,购入这部Sebring并从地球的另一端运回国内收藏,未来将透过台北、台中与高雄的旗舰展示中心进行巡迴展演,让车迷与消费者对Maserati的价值、品味与独到设计有更深一层的认识,并突显古董车的文化价值与独特韵味。

时光淬鍊经典战戢1963 Maserati Sebring 3500 GT登台首车头水箱护罩的形状全以纯手工所敲出,如此一体成型的钣件即便现在也无法用量产沖压技术完成。

时光淬鍊经典战戢1963 Maserati Sebring 3500 GT登台首前叶子板下方的排气散热孔也是以手工技艺的最高展现,轮圈则是电镀钢丝圈及单颗螺丝的古典设计。

时光淬鍊经典战戢1963 Maserati Sebring 3500 GT登台首后轮前方的Logo说明其车身打造由Vignale公司所负责。

时光淬鍊经典战戢1963 Maserati Sebring 3500 GT登台首 

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